Provisto de manómetros de presión diferencial, columna de nivel con purgador de agua,
Válvula de alivio, elemento primario con malla metálica, 6 elementos filtrantes de fibra de vidrio con bolsa protectora de fieltro, motor eléctrico y bomba centrifuga, montado sobre un bastidor de acero estructural de 1.50 x 2 mts., altura máxima sobre el piso de 1.90 mts., peso aproximado de la unidad completa de 300 Kg.
Sin combustible y 1000 Kg., con combustible. El interior del filtro está recubierto con “PRIMER” epoxico anticorrosivo y su exterior con pintura amartillada.
Especificaciones
Bomba centrifuga de 50.8 mm (2”) de descarga con gasto de 400 lts./min.salida libre. Motor eléctrico de 5 hp, 3500 rpm, tres fases 220/440v, 60 hz. Filtro con malla coladora que retiene partículas hasta de 0.15 mm. (150 micrones). Elementos filtrantes coalescentes que retienen partículas hasta de 0-02 mm. (20micrones) y separan toda el agua en suspensión. Sistema de v’alvulas que permite desviar el flujo, al iniciar la limpieza del tanque, de tal forma que pase sólo por el filtro primario, prolongando la vida útil de los elementos filtrantes.
Usos
Purifica el combustible, eliminando partículas sólidas tales como:
Óxido, arena, lodos etc., así como agua emulsionada o libre. Limpia tanques de almacenamiento eliminando sedimentos, lodos y agua acumulada en el fondo.
Advertencia: No se use para filtrar gasolina |
